第一、減少事故發(fā)生頻率,降低人工消耗所需的費(fèi)用。由于急于趕貨,淡薄了生產(chǎn)安全意識,導(dǎo)致事故發(fā)生。全自動貼標(biāo)機(jī)不但可以簡化不必要的生產(chǎn)工序,提高效率,而且可以代替人操作一些容易引發(fā)安全隱患的工作。
第二、節(jié)約生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的能源消耗。例如某些自動貼標(biāo)機(jī)采用伺服電機(jī)驅(qū)動,間歇運(yùn)作的方式,也在一定程度上為生產(chǎn)節(jié)約了一小部分電能。
第三、改善生產(chǎn)布局,實(shí)現(xiàn)員工多能化。
第四、生產(chǎn)效率提高,縮短了交貨周期,節(jié)約了物力和人力資源。避免因延期交貨產(chǎn)生顧客投訴和顧客流失的問題。
Henning Kagermann與Siegfried Dais關(guān)于“工業(yè)4.0”的討論,提出一個觀點(diǎn),在工作質(zhì)量、資質(zhì)要求、組織機(jī)構(gòu)新形式及人與技術(shù)間關(guān)系的影響,首先是“人類因素”,然后才是“人與技術(shù)”。一般認(rèn)為,即便是在工業(yè)4.0背景下的智能工廠也不可能做到完全沒有人類的參與。同樣的道理,采用全自動貼標(biāo)機(jī)的情況下,也不可能完全不需要人員的協(xié)助,比如在換標(biāo)簽、監(jiān)督設(shè)備的正常運(yùn)行及設(shè)備故障的維修都需要人工操作。
值得一提的是,國外先進(jìn)的包裝輸送生產(chǎn)線需要一人就可以完成操作,而國內(nèi)自動化設(shè)備還有很長的一段路要走。
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